Lastik Şişirme ve Acil Hava Takviyesi

Yavaş hava kaybında lastik sabah normal görünür, akşam gözle fark edilir şekilde inmiş olur. Bunun nedeni genellikle sırt bölgesindeki küçük bir delik, subap (sibop) arızası ya da jant ile lastik arasındaki yüzeyin tam sızdırmazlık sağlamaması olur. Hava takviyesi yapıyoruz, ama asıl kaynağı da bulmaya çalışıyoruz; yoksa birkaç gün sonra aynı noktadasınız demektir.

Ani hava kaybında lastik kısa sürede boşalır ve direksiyon hakimiyeti değişir. Böyle bir durumda lastiği şişirip yola devam etmek doğru değil: hava kaçağı devam ettiği için birkaç kilometre sonra tekrar inmiş olur ve bu kez lastik jant üzerinde ezilerek tamamen kullanılamaz hâle gelir. Bu durumda tamir ya da stepne konuşuyoruz.

Aracınızın göstergesinde lastik basıncı uyarı lambası (TPMS) yandıysa bunu görmezden gelmeyin. Bu lamba genellikle bir veya birden fazla lastiğin basıncı üretici değerinin belirgin şekilde altına düştüğünde yanıyor. Havası eksik bir lastikle yola devam etmek hem yakıt tüketimini artırıyor hem de lastiğin yan duvarının ısınarak kalıcı hasar almasına yol açıyor.